•雅閣銳·混動乘坐空間展示
體驗者身高184cm，將座椅高度調至最低后，頭部空間剩余約四指。（配圖為燃油版雅閣）
保持前排座椅位置不變，體驗者來到后排。頭部空間剩余三指，腿部空間剩余兩拳。
•凱美瑞雙擎乘坐空間展示
體驗者身高176cm，將座椅高度調至最低后，頭部空間剩余約四指。
保持前排座椅位置不變，體驗者來到后排。頭部空間剩余四指，腿部空間剩余兩拳以上。
•君威混動乘坐空間展示
體驗者身高184cm，將座椅高度調至最低后，頭部空間剩余約一拳。（配圖為燃油版君威）
保持前排座椅位置不變，體驗者來到后排。頭部空間剩余三指，腿部空間剩余一拳三指。
•邁銳寶XL混動乘坐空間展示
體驗者身高183cm，將座椅高度調至合適位置后，頭部空間剩余約四指。
保持前排座椅位置不變，體驗者來到后排。頭部空間剩余兩指，腿部空間剩余兩拳。
•雅閣銳·混動儲物空間展示
雅閣銳·混動的行李廂容積為573L（數據來源于網絡），此外，它的后排座椅還支持整體放倒。
•凱美瑞雙擎儲物空間展示
凱美瑞雙擎的行李廂容積為524L（數據來源于網絡），它的后排座椅支持比例放倒。
•君威混動儲物空間展示
受到電池組位置的影響，君威混動的行李廂容積為328L，比燃油版車型少了113L。雖然座椅支持比例放倒，但放倒后乘坐空間無法與行李廂完全打通，影響了裝載能力。
•邁銳寶XL混動儲物空間展示
邁銳寶XL混動的情況與君威混動類似，328L的行李廂容積能應付日常使用，但空間的靈活性有所不足。
乘坐空間方面，囿于外觀的流線設計，四款車的頭部空間并沒有想象中那么富裕，但也不會影響乘坐，而作為軸距均超過2800mm的中型車，它們的腿部空間應該都不會讓您失望。載物空間方面，對電池組布局的優化使雅閣銳·混動和凱美瑞雙擎的行李廂容積與燃油版基本保持一致，君威混動和邁銳寶XL混動則稍遜一籌。
11月21日廣州車展現場，上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市，這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型，限時售價27.99萬元。
作者：智電出行
112025-11-21
上汽大眾這款旗艦產品即將在2026年推出，屆時，新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變為現實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身：斷代領先的德系增程動力，成就旗艦性能；卓越的智能座艙體驗，詮釋旗艦私享；前沿的駕駛輔助系統，賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場，奠定旗艦風范；可靠的德系工藝品質，鑄就旗艦安全。
作者：智電出行
52025-11-21
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米，相比燃油版增加的近13厘米全部轉化為后排腿部空間，配合電動可調后座系統，徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米，儲物能力同樣亮眼，781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱，再加上3.5噸牽引能力，兼顧日常通勤與長途出行需求。
作者：智電出行
42025-11-20
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了，預售剛開始的優惠價是17.88萬起，一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例，新車上市指導價通常比預售價更低，紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
作者：智電出行
352025-11-15
純電N7火了之后，東風日產趁熱打鐵，出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”，但實際上這兩款車差別還挺大的。
作者：智電出行
302025-11-13
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